南宁市BRT运送乘客近五千万人次 一票坐到底换乘免费

        BRT1号线公交车与其他车辆、行人各行其道,互不干扰 
 
  1月25日,南宁市首条快速公交(BRT)试点工程1号线迎来开通运营一周年。这一年里,公交车辆运行时速由原来的10~15公里提高到20~25公里,从南宁火车站到南宁火车东站全程缩短了近30分钟,全年安全运送乘客4945.75万人次。据悉,正在建设的BRT2号线将力争在今年8月开通试运营。
 
  客流大  一年运客近5000万人次
 
  25日,市民李阿姨在BRT1号线四医院站入站乘车,她说,自从安装了电梯,乘坐BRT出行方便了不少。走在民主路和长堽路,曾经行人乱穿马路、车辆随意掉头的混乱现象早已不复存在,交通秩序变得井井有条。
 
  南宁市BRT1号线于2017年1月25日实现全线开通试运营,如今已经运营满一年时间,全年安全运送乘客4945.75万人次,目前平均每天运送13.55万人次。“BRT开通后,沿线的交通秩序、公交车辆速度、出行客流、出行环境都有了明显提升。”南宁市白马快速公交有限公司副总经理黄智恩介绍说。BRT1号线开通前,同样是连接南宁火车站和南宁火车东站的7路公交车,单程需要1个小时左右的运行时间,高峰期还要更久。如今,同样负责连接火车站与火车东站的B01号线,全程仅需40分左右。
 
  BRT开通后,公交车、社会车辆、行人各行其道,互不干扰,不仅减少了混合交通引起的交通拥堵,也降低了交通事故发生率。公交车辆运行时速由原来的10~15公里提高到20~25公里,车速提升了60%,从南宁火车站到南宁火车东站全程缩短了近30分钟,市民选择BRT出行节省时间在10分钟以上。
 
  花费少  一票坐到底,换乘免费
 
  BRT执行南宁市现行常规公交的票价政策,票价和常规空调公交车一样,均是2元/人,刷市民卡为1.8元/人。更划算的是,在BRT通道内还能单向免费换乘。也就是说,假设你乘坐公交车到达某BRT站点,要在该站点换乘另一条公交线路,车来了直接上车便可,不用再另外投币。
 
  BRT实行“一票制”和“同方向线路免费换乘”等优惠方式一年来,让260多万人次的市民享受到免费换乘的优惠,全年减少出行成本约520万元。
 
  同时,实行同方向线路免费换乘,在BRT站台内可以换乘在同方向该站停靠的任意一辆BRT公交车,全程只需购一次票,大大降低了市民出行成本。目前,站台上除了现金及刷市民卡支付,在部分站台增加了微信支付、支付宝支付等功能,方便市民付费多样化。
 
  进度快  2号线预计8月开通运营
 
  BRT2号线已在去年9月开工,西起银海大道,经玉洞大道,东至园博园东门,长度约为17.4公里。目前,2号线的一座站台天桥已经主体完工,预计6月底可以建成,8月份2号线将启动试运营,“如果进度理想,还会提前。”黄智恩介绍说。
 
  据悉,南宁市计划建设3条BRT线路,共同组成“工”字形快速公交线网,与轨道交通共同组成南宁市公共交通系统的主骨架。 BRT3号线目前正在开展前期工作,计划从南宁火车东站到五象新区,将连接BRT1号线和2号线。届时,南宁BRT通道内免费换乘的政策依然有效,将极大节省市民公交出行开支。
 
  南宁市客管处公交科科长吴婉捷表示,南宁市作为“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市,根据创建公交都市的实施方案要求,要构筑以轨道交通、BRT等大运量、中运量等公交出行方式为骨干,常规公交为主体,各种方式无缝衔接的公交系统,基本确定公共交通在南宁城市交通系统中的主体地位。
 


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