广西交通运输部门落实交通脱贫攻坚工作再立新功


金秀瑶族自治县安装了“生命防护工程”的平老岭公路。
 
    自实施打赢脱贫攻坚战以来,广西交通运输厅积极贯彻落实广西党委、政府有关脱贫攻坚各项工作目标任务,紧紧抓住农村公路基础设施建设薄弱环节,按照“修群众想修的路,修群众喜欢的路”的建设理念,着力做好交通脱贫攻坚工作,为实现交通脱贫攻坚再立新功。
 
    2017年,广西农村公路项目投资目标任务为49.57亿元,预计完成49.89亿元,占任务目标100.64%;危桥改造任务目标为40座,预计完成79座,占任务目标197.5%;处治农村公路安全隐患里程1300公里,预计完成1550公里,占任务目标119.23%。今年广西计划新改建农村公路4000公里,截至10月底,已完成4530.56公里,完成任务目标113.26%,完成比例在全国排名处于前列。
 
    一直以来,广西交通运输厅积极落实交通脱贫攻坚项目资金分配,按照“每年安排的涉农项目资金,50%以上投向54个贫困县(含‘天窗县’和享受待遇县)”原则,重点倾斜贫困地区。2017年,中央车购税补助地方资金用于农村公路建设约24.03亿元,其中安排贫困地区约16.26亿元,占年度补助资金的67.67%。广西专项资金补助用于农村公路建设约3.20亿元,其中安排贫困地区约2.21亿元,占年度补助资金的69.06%。
 
    2017年,广西农村公路交通脱贫攻坚基础设施建设水平不断提高,农村出行条件进一步改善,为农民脱贫致富发挥了积极作用。2018年,广西交通运输厅将紧紧围绕党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,坚定信心和决心,进一步推进交通扶贫工作,全力以赴打赢交通脱贫攻坚战,为建设“交通强国”作出贡献。
 
    河池 千方百计破除行路难
 
    河池地处大石山区,山高坡陡路弯,修路难出行难成为困扰当地发展的主要问题。对此,河池市交通运输局局长韦世福说:“办法总比问题多,脱贫攻坚等不起,我们通过BT模式引入社会资本,利用银行的信贷资金等方式解决修路资金问题,去年我们就和区农行签订了将近245亿元的交通基础设施专项贷款,目前不少县都在用这些资金。”据了解,近年来,河池突出交通扶贫攻坚先行,实施建制村通水泥路“千村通畅工程”,为偏远山区发展产业、脱贫致富提供了有力支撑。
 
    如今,寄托着脱贫致富希望的乡村公路在河池农村遍地开花,大石山区村民的期盼有了回响。截至目前,河池市完成建制村通水泥路项目600多个,新增700多个建制村通沥青(水泥)路,1500个建制村通沥青(水泥)路率达98%;同时实施县乡道路联网三级、四级公路,农村公路逐步实现由通达向通畅转变。
 
    在河池市保平乡下洛村,一条宽敞平整的水泥路把村子和乡镇县城联通起来。村里依托独特资源,每年举办扁担文化旅游节,大力发展桑蚕、甘蔗、百香果等产业,并形成了一定规模。能有如今的变化,河池保平乡下洛村支书覃波说:“硬化村级路以后,运输成本大大减少,我们下洛村目前注册规模合作社有两个,以养猪为主,年出栏大约1500头,纯收入有30万元,增加了我们的收入。”
 
    罗城仫佬族自治县大同村以往交通也非常不便,村民外出非常麻烦,农产品外销更是困难。广西交通运输厅专门下拨了交通扶贫基金150万元,修建了一条5公里长的通屯水泥路,对外运输农产品的时间节省了近两个小时。村民积极发展农产品养殖、种植业,对未来充满了信心。“我们成立养羊合作社、养牛合作社和养香猪合作社,带动村民脱贫致富”,该村第一书记叶耀斌说。
 
    此外,针对目前河池市“断头路”比较多、农村村屯道路衔接不畅等问题,河池决定从2016年7月开始,用3年时间开展全市交通基础设施建设大会战,确保河池贫困居民同步迈入小康。韦世福说:“计划投入资金800亿元,显著改善农村公路路况、路网,为农村下一步的乡村旅游、脱贫致富,创造基础性的条件。”
 
    来宾 优质村路绘就致富图
 
    在来宾市金秀瑶族自治县金秀镇六段村,通村公路沿线随处可见清晰显眼的标志牌或标语,钢索护栏保卫着过往车辆和人员的安全。曾经,这里交通基础设施落后,给群众出行带来不便。现如今,当地交通运输部门在原有公路基础上进行窄路面加宽、加设安保防护工程等建设,将分散在大瑶山里的村屯和农户串联起来,串起了瑶乡群众脱贫致富的“银丝带”。瑶都的小变化蕴含着来宾市交通基础设施建设的大蝶变。2017年,来宾市交通运输局多方筹措资金1601万元,通过窄路面加宽改造、安装钢护栏和防撞墙等设施,进一步对该市201.492公里农村公路进行升级改造,建造优质村路,筑牢农村道路安全“生命线”。
 
    在金秀至修仁公路建成并实施安保工程后,来往车辆日益增多,公路沿线的长二、六段、长乐三个村20多个自然屯的瑶乡群众开始积极发展特色产业,大力发展杉木、水果、茶叶种植,广西最大的标准化茶叶加工厂金秀瑶族自治县锦绣眉茶叶公司也落户六段村。目前,六段、长乐两个村的茶叶种植面积共有5860多亩,人均茶叶面积2.9亩,茶农人均年收入达到5870元。
 
    道路通畅还打开了信息传递的渠道,村民们学会利用电子商务平台进行农产品销售。六段村村民苏呈祥时刻关注着家乡的交通动态,看到农村交通越来越通畅,2016年,他决心返乡创业,以精致的家庭加工手段将深藏于山里的“山货”通过网络销往全国各地,如今每年纯利润可达5万元。
 
    不仅是金秀,如今放眼整个来宾市,一条条安全畅通的农村公路犹如当地经济的毛细血管,将脱贫致富的希望输送到千家万户。
 
    柳州 致富快车驶上“安全道”
 
    2017年,柳州市计划投资1336万元完成116公里安全隐患治理,目前正在陆续开工过程中。今年3月,该市又组织开展了对村道以上农村公路安全隐患排查,新增隐患道路506条、隐患里程2800公里,估算总投资约为42218万元。在危桥改造方面,该市在2014年至2016年两年间完成了11座危桥改造,2017年计划投资389万元完成3座危桥改造,目前已完工1座。
 
    融安县东起乡红日村村民吴贵忠是一名客运司机,常年在路上开车的他,对于这几年安保工程带来的好处深有体会。“早些年开车心里总是悬着,担惊受怕。现在许多路都实施了安保工程,危桥也进行了改造,防护栏起到提醒和保护的作用,让我们司机可以清晰地看见路的边缘所在,也方便会车。”
 
    三江侗族自治县是国家扶贫开发工作重点县,近年来侗乡风情大放光彩,游客沿着修好的农村公路纷至沓来,当地旅游业得到快速发展。为促进当地旅游事业兴旺,带动起相关产业发展和侗乡群众脱贫致富,党的十八大以来,三江侗族自治县交通运输局本着“修群众想修的路,修群众喜爱的路”的建设理念,全面掀起农村公路建设热潮,完成了桐叶桥、同乐桥等4座危桥重建工作,总投资1253.4万元,并完成八协桥、地棉桥等5座危桥的维修加固工作;同时完成了安保工程建设总投资96.2万元,安装了警示桩1670根、防护栏15.98千米,为侗乡百姓与游客的出行系上了“安全带”。
 
    玉林 村村开通硬化路
 
    目前,玉林市102个乡镇、1373个建制村已全部通硬化路,全市管养农村公路8842.883公里,农村公路列养率达到100%,在养农村公路中等路率达73%。为了让群众获得更加安全舒适的出行环境,玉林市在“四好农村公路”建设中坚持建设和养护两手抓,建立健全了县、镇、村三级养护管理体系,形成了“政府主导、交通运输部门牵头、相关部门配合、群众参与”农村公路建设的格局。
 
    以北流市都宫村为例,都宫村“藏”在距城区约30公里的大山深处,缺乏主要产业,集体经济薄弱。“以前村里道路没修好的时候,村里的木材和一些农副产品都运不出去,只能靠摩托车一点一点地拉,村民出去镇上一趟也十分不便。”
 
    2016年10月,都宫村入村的1.724公里主干道完成道路硬化,村屯公路等一批基础设施建设也得到了维护、绿化和亮化。都宫村村民自豪地说:“现在道路宽敞了,货车可以直接开进村里来收购红薯和木材,我们的收入也在不断提高。”
 


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