南宁市绕城高速与南宁东站将实现无缝对接(图)

                南宁市绕城高速与南宁东站将实现无缝对接。记者昨日从南宁市城投公司获悉,凤凰岭—高速环路立交将于下月通车,绕城高速与南宁东站有了便捷联络通道。同时,市民往来二塘方向与凤岭片区,又多了条路线选择,可以通过凤凰岭—高速环路立交走凤凰岭路,避开快环等易拥堵路段。
 
                三层半全互通立交体量巨大
 
                沿着凤凰岭路往北,经过长虹路口后,就可以看到一座新建城市立交桥正在热火朝天地施工当中,这就是凤凰岭—高速环路立交。该立交为高速环路与凤凰岭路相交而成,凤凰岭路主线桥上跨高速环路。其中,凤凰岭路为城市主干道,为南北走向,高速环路为城市快速路,为东西走向。
 
                 从高空俯瞰,新立交的造型如同一片纹路复杂的花瓣。和同一条路上的“双凤立交”(凤岭北路—凤凰岭路立交)相比,凤凰岭—高速环路立交建筑体量更大,造型也更为复杂。
 
                “立交形式为单苜蓿叶半定向三层半全互通立交加辅道地面平交。”南宁市城投公司工程部副经理甘剑剑介绍,高速环路辅道与凤凰岭路辅道在地面层平交,高速环路主线跨越平交口位于第二层,凤凰岭路主线跨越高速环路主线,位于第三层;东向南布置一根环形匝道,其余三个左转方向为半定向匝道;除6跨钢箱梁外,所有桥梁均为整体现浇混凝土连续箱梁。
 
                5月完成建设但暂未通三塘
 
                据悉,凤凰岭—高速环路立交桥项目共有凤凰岭主线1494.29米,桥梁全长1048.84米;高速环路主线长1020米,桥梁全长230.84米。项目合同造价金额为4.928亿元,合同外金额约为5000万元。项目自2014年开始建设。
 
                记者在项目施工现场看到,立交的主体已经完成建设,正在进行附属工程施工。“铺设完沥青面层后,接下来进行画标线上标牌等交通工程建设。”甘剑剑表示,目前成桥检测已经完成,完成高速环路加宽段水稳层施工,高速环路北侧辅道沥青面层施工、涉及“两进两出”桥梁、路基部分的沥青面层施工等。基本完成凤凰岭路主线桥桥梁防眩板施工及声屏障施工。此外,项目包括449米综合管廊,目前已经全部建设完成。
 
                截至目前,凤凰岭—高环立交桥项目累计完成产值5.12亿元,总体工程量完成95%左右,预计在今年5月完成建设任务。目前,主线通往三塘方向,因合坡路还在施工当中,因此5月份完成建设后,凤凰岭—高环立交桥还暂不能连通三塘方向。
 
                绕城高速与东站可无缝对接
 
                这座位于城市北部、毗邻南宁东站的新立交桥,将发挥怎样的交通功能?“最关键的是连接了绕城高速,实现了‘两进两出’功能,达到分流交通、缓解快环等道路交通压力的作用。”甘剑剑告诉记者,以往南宁市绕城高速与南宁东站没有出入口连接,从绕城高速到东站需要往埌东方向走,相当于多绕了一个圈。凤凰岭—高速环路立交的上下匝道开通后,绕城高速与凤岭北片区及南宁东站之间有了便捷联络通道,可以快速进出东站。
 
    “‘两进两出’指凤凰岭路去往三岸方向、往二塘方向;二塘去到凤凰岭路方向、三岸去到凤凰岭路方向。” 甘剑剑说,目前,涉及“两进两出”的4个匝道已经开放交通。市民往来二塘方向与凤岭片区,又多了条路线选择,可以通过凤凰岭—高速环路立交走凤凰岭路,避开快环等易拥堵路段。
 
    据悉,凤凰岭—高速环路立交是火车东站重要的市政配套项目,除了起到打通凤岭片区与东外环地区的联络通道的作用,其主线还起到满足在东站地区连续性通行的交通性主干道的作用,对于改善沿线居民的交通出行条件,优化路网,提升城市形象都具有重要意义。


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