国产车究竟到达什么水平?看了这三款车你就知道了

国产车究竟到达什么水平?看了这三款车你就知道了

很多网友都会经常问到,为什么中国汽车工业发展了这么多年,技术还是比别人落后那么多?其实如果你要是看清整个大局会发现,以前中国汽车工业是全面落后于欧美以及日本,而如今准确来讲是属于相对落后于国外,我们在某些领域或者节点上是处于世界领先水平。

今天车君子就来给大家聊聊几款能代表中国汽车制造水平巅峰的车型,不是什么百万级性能车,也不是豪车,就是普通家用级别的才具有代表性。

发动机:2.0T

变速箱:6AT

车身尺寸:5066/1923/1822mm

GM8是传祺最新的旗舰MPV,在它没上市的时候,很多人都猜测它的调性会比较接近于奥德赛。但实际上广汽把它所有的标定都向别克GL8看齐,甚至有部分还超越了GL8,可以想象它整体的质感跟奥德赛并不是同一个水平。

大家都知道,别克GL8无论是底盘质感还是车厢隔音,都可以完全吊打本田奥德赛,同样地,GM8总体的NVH以及舒适性表现,都完全甩开奥德赛一大截。其实如果你亲手体验过GM8之后,你就觉得毫不夸张。本田的家用车一向在底盘质感方面都不会太讲究,它的优势主要体现在空间表现以及可靠性,而GM8整体的乘坐感受真的是比它好太多,无论是座椅的人机工程学设计,还是底盘的滤震隔音等等,说吊打都不过分。

纵观整个自主阵营里,真正在认真造车以及上进心强的企业并不多,广汽就是那少数的其中之一。我并不是说GM8是一款完美的产品,只是它完成了它在设计时所定下来的目标,表现出了应有的产品力。

发动机:2.0T

变速箱:6AT

车身尺寸:4512/1857/1650mm

有个媒体朋友,第一次试驾领克01的时候,给出的评价是“自主品牌里面完善度最高的SUV”,包括有很多同行,参加完试驾会之后都同等高度的赞扬。虽然领克01以从设计开发到生产,有很多是从沃尔沃XC40借鉴过来的,但从严格意义上来讲,那也算是吉利自主的知识产权。

以前自主车在大家的印象中就是,买回来开两三年就开始有各种异响,然后油耗也随着车龄而越来越高,到最后就是不断地出现小毛病,直到车主不想修了直接把它报废或者转手卖掉。

领克01就是来颠覆你们对自主车这些看法,虽然现在还没有经过完整的周期验证,但从试驾给人的感受来看,它确实有着媲美甚至超越同级合资SUV的做工水平以及行驶质感。作为吉利的高端品牌,它在设计以及用料上都特别有讲究,它所营造出来的豪华感让你无法相信这是一台二十万不到的车。

可以这么说,领克01包括后面继续上市的01以及03,是吉利韬光养晦这几年的成果,从当年金刚、远景和自由舰那种“烂车”的形象到如今领克这个高度,吉利只用了不到十年的时间,这进步真的是飞跃式的。

发动机:2.0T

变速箱:7DCT

车身尺寸:4765/1931/1655mm

上面说到领克01是目前完善度最高的自主SUV,那是朋友的观点,我自己认为国内还有一款车,它整体的机械完善度、调教水平以及工艺水平等等,跟领克01都在一个高度。没错,它就是长城高端品牌的第一款SUV——WEY VV7。

虽然同样都是自主豪华品牌的开山之作,但VV7跟领克01的定位却不太一样,前者是走运动路线,而后者则是老老实实地走家用豪华风格。VV7的外形设计非常有立体美感,线条切割很刚直,整个车身运动范十足。不过VV7这样的造型在频幕上特比显小,怎么看都不像一台中型SUV,但它的实际尺寸还真不小,尤其是轴距,达到了同级罕见的2950mm,所以它前悬和后悬相对来讲都比较短。

VV7全系搭载2.0T+7DCT这套动力总成,自主品牌里面,调教双离合我最佩服哈弗,虽然它没能达到大众那种顺滑的水平,但是它的换挡表现碾压国内所有汽车厂商。车身尾部的双边四出排气看起来特别霸气,虽然VV7的动力达不到高性能SUV的水平,但它开起来的动力表现要比普通的家用SUV好不少,而且底盘的调教特别运动,悬挂的韧性非常足。

如果你有20万预算,想买一台回头率高,而且开起来很个性,很有感觉的SUV,那这必须得了解一下WEY VV7。


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