路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

近日,一则消息在整个汽车圈炸开了锅:路虎把陆风汽车告赢了!据路透社等多家外媒报道,北京朝阳区法院近日裁定,“中国江铃汽车生产的陆风E32型越野车(即陆风X7)汽车,有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜Evoque(即揽胜极光)的设计,在消费者中造成混淆误导,侵害了路虎公司的利益。综上,陆风X7汽车的生产、销售和营销推广应立即停止。此外,江铃汽车还必须向捷豹路虎公司支付赔偿金。”

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

路透社报道截图

为此局长赶紧上网查了一下朝阳区法院的判决文书,可惜并没能找到相关的资料。但是这丝毫没有影响局长一探究竟的激情,大多数吃瓜群众此时可能都想知道:陆风X7现在已经停售了吗?已购车的客户售后会不会受到影响?陆风汽车真的会赔偿么?为此,局长第一时间来到了陆风汽车4S店,实地进行了探访。

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

 

4S店:陆风X7目前仍在正常销售

“(涉及到纠纷的)那批车主要是2.0T的陆风X7,在2017年12月就已经停产不再销售了。”在陆风汽车位于北京南四环的一家经销商,销售这样告诉我们。根据店内人员的说法,目前在售的陆风X7于2017年底上市,已经全部换装了1.5T发动机。“你看这个前脸和尾部,跟之前那批车都不太一样。尾灯改为贯穿式了,大灯也变成了一体的。”与此同时,销售表示目前并没有接到厂家停售的通知,“我们一切以厂家为准。

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

 

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

 

通过配置表局长看到,现款在售的陆风X7共三个配置。销售表示,目前陆风X7的订车、贷款、上牌、售后均一切正常。“跟这个车(指1.5T的陆风X7)根本就没什么关系,要是上不了牌的话,我们可以給您退车”。当局长说出自己的担忧,销售爽快的抛来这样的答案。通过进一步询问得知,目前陆风X7有3.5万元的现金优惠并附赠装饰礼包,店里目前的库存车均为中配,低配和高配车型的订车周期大概为一周。

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

 

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展厅外停放的陆风X7

“现在陆风X7的订单多吗?”面对这样的问题,销售坦言:“相对应的,少了。但不单单是我们,现在整个汽车行业都在下滑,不可能像以前一样。”而在展厅隔壁的售后车间,局长正好遇见了一位前来保养的2.0T陆风X7车主。“这车偶尔会有一些小毛病,你看我那个后雨刮喷水就出了一些问题。车整体还行,就是油耗有点高,但是SUV嘛,可以理解。”

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

 

背景:长达十几年的“恩怨”终落帷幕

早在2005年,陆风汽车就在欧洲申请注册了“LAND WIND”商标,当时路虎就因其和“LAND ROVER”车标太相似而提出抗议。在最初的裁决中,路虎曾获得了短暂的胜利。不过随后陆风汽车又进行了上诉,经过6年的拉锯,最终陆风在2011年获得了胜利。

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

图片来自网络

真正将路虎和陆风“互撕大战”推向高潮的是2014年的广州车展。当时陆风发布了全新紧凑型SUV陆风X7,该车由于造型酷似路虎极光而饱受争议。随后忍无可忍的路虎要求北京知识产权法院对两者专利进行裁定。而在2016年6月13日,国家知识产权局判定路虎极光和陆风X7外观专利均无效,这场闹剧最终以两者各打五十大板而草草收场。(注:2011年路虎极光在国家知识产权局申请了外观专利,在2012年8月获得了专利权,而陆风X7则在2014年获得了外观专利权。)

路虎胜诉,陆风停售?4S店:目前陆风X7一切正常!

图片截自国家知识产权局

当时北京知识产权法院认为,路虎极光首次在中国的亮相时间为2010年,其在2011年申请专利时超过了6个月的保护规定期限。但是路虎显然对这个结果并不满意,随后又上诉至北京市高级人民法院。当时北京高院二审裁决,陆风专利无效。时隔3年,现在此事终于又有了新的进展:路虎胜出,陆风X7停止生产销售并给予路虎一定的赔偿

陆风会赔偿吗?分析师给出了答案!

为此,局长第一时间联系到了全国乘用车市场信息分析师崔东树,向他咨询了对这件事的看法。他表示,“陆风汽车赔偿捷豹路虎的可能性比较小,或者说不会产生巨大的赔偿金。此项判决更多的是一个知识产权的示范项目,显示出我国法律的公证性。”

当问到这一判决是否会对国内一些“热衷于模仿”的车企造成影响时,崔东树表示,“更多是警示性的作用,可能这些车企会对在产的车型外观做出改进或者换代,以避免相同的知识产权官司,但这次判决更多的是彰显了法律的正义。”而提到对消费者的影响,他表示,“此次判决对于消费者不会产生影响,即使陆风X7退市了,车企也会准备足够3-5年使用的外部零件来保障用户的日常保养以及维修,并不需要过于担心。”而这一回答,也与局长在4S店得到的答复一致。

局长观点:出来混,迟早要还的!

客观而言,不管法律如何裁定,每位消费者心中都有杆秤。陆风“抄袭”生产的X7,巅峰时期月销2万辆,可见不少用户认可这一模式并且愿意掏出真金白银来买单。如今这款车销量暴跌,月销仅百余台,“迟到”的判决也给这一行为“盖棺论定”。

此次事件于陆风而言,输掉的不仅是官司,更是品牌信誉。同时,这也给其他有过类似行为的自主汽车品牌乃至中国品牌全行业一个警示:只有自主创新才能赢得市场和尊重,才能实现企业的可持续发展。而对于其他曾经饱受“被抄袭”困扰的跨国汽车品牌,将重拾对中国市场公平、公正竞争的信心。


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