“最贵铁皮”难治拥堵加剧

    深圳车牌获得“中国最贵铁皮”的称号,折射了当地车辆入户庞大需求与有关部门严格行政管制之间的矛盾。
 
    深圳实行小汽车增量调控多年了,为的是有效控制车辆增量,从而避免出现城市交通拥堵加剧的情况。但从效果来看,新车增量是控制住了,但其对遏制城市交通拥堵加剧的作用却是未知数。
 
    几个月前,深圳市实行对外地牌车辆进入市区加以限制的新政,这既是导致此次深圳个人车牌竞价“一飞冲天”的重要原因,也使控制新车增量能否有益于城市交通的问题进一步凸显了出来。不可否认,当地的这一做法,在一定程度上限制了外地车辆每天高峰期进入深圳市区。但是,我们已然看到,在如此高压之下,深圳市的交通拥堵却并未得到有效的缓解,可见“中国最贵铁皮”也非交通改善良策。
 
    在笔者看来,外地车辆并不是造成城市交通拥堵的主要原因。而从该市长期以来实行的小汽车增量调控来看,总量控制确有必要,但却不可过于依赖这一手段。深圳作为全国人口流动最频繁的城市之一,巨大的人流量、车流量让城市交通一直超负荷运转,但这些只是城市交通拥堵的因素之一。要看到,城市道路、交通设施设计方面的不合理,也是造成城市堵塞的原因。
 
    因此,要从根本上改变城市交通拥堵的现状,有关部门应该转换思路,由“外”转“内”,由“高压处罚”转为“劝服教育”,转变市民的出行观念,更多选择公共交通工具替代私家车。
 
    值得提醒的是,“最贵铁皮”背后试图利用价格杠杆来缓解交通拥堵的行政措施,并不能从根本上解决问题,反而会加剧“金钱至上”的社会心态,带来更为深刻的社会问题。
 


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