广西财政积极争取中央专项资金13亿多元 用于区内国 省干线公路建

    近日,广西财政积极争取中央专项资金13亿多元,用于区内国、省干线公路建设。这将缓解当前广西国、省干线公路项目建设任务重、资金缺口大等困难。
 
    “要致富,先修路”这一观念,早已深入人心。近年来,广西公路交通建设取得了令人瞩目的成就,广西公路总里程已达到12.33万公里,公路密度达到52.11公里/百平方公里。广西高速公路规模适度超前于经济社会发展需要,通车总里程达到5259公里,高速公路网覆盖所有地级市和89%的县级节点。
 
    根据规划,广西将在2020年全面实现“县县通高速”,相比之下,广西国、省干线公路建设,就明显滞后于高速公路和村镇公路的发展进度,交通路网存在层次功能定位不清晰、投资力度和管理水平不足等问题。
 
    地方经济的发展,离不开交通路网的互联互通。作为连接高速公路“主动脉”和村镇公路“毛细血管”的关键通道,国、省干线公路的畅通,对完善公路交通网络有着极其重要的作用。
 
    首先,公路交通网中的“毛细血管”若畅通连接“主动脉”,将大大改善投资环境,利于地方产业布局调整。尤其对于农村地区,国、省干线公路建设,既增加了农村与外界的沟通能力,在方便农产品外运的同时,便利的交通路网也能吸引相关加工业向农产品产地进军延伸,甚至助推相关企业深度融入“一带一路”建设。
 
    其次,现代物流业方兴未艾,而便利的交通路网是物流业发展的必备条件之一。这些年,广西农村电商发展劲猛,丰富多样的本地土特农副产品市场前景看好,但要产生经济效益,需要电商平台支撑,更需要依托高效的物流运输。国、省干线公路加快建设进度,实现高速公路与村镇公路的进一步连接,可让物流业减少中转并节约成本,减少运输时间,提升运输效率,切实让丰富的农副产品变现产生经济效益。
 
    再次,近年来,广西乡村休闲观光旅游蓬勃发展,自驾游、农家乐备受推崇。改善了高速公路与村镇公路的连接,将会进一步拉近城乡距离,促进旅游业的发展。
 
    国、省干线公路加快建设,对城市化进程和区域经济协调发展,也具有不可替代的作用。可以促进区域之间的物资交换、人口流动,对各地资源配置也会起到一定的推动作用,有利于广西发展较快的区域带动发展较慢的区域,形成优势互补、互利互惠,共同加快发展。
 
    据悉,此次争取到的中央资金13亿多元,专项用于G357灌阳洞井至潮田等十多条国、省干线公路建设,这些国、省干线公路都是广西连接高速公路和村镇公路的关键通道。下一步,广西财政还将进一步盘活存量资金,优化支出结构,用于国、省干线公路建设。
 
    好钢要用在刀刃上。用好这些资金加快广西境内的国、省干线建设,构建起以高速公路网为主骨架,国、省干线公路网为支撑、农村公路网为延伸的公路交通网络,对广西进一步扩大开放,谋求多区域、多层级的合作,影响和作用不可忽视。
 
    因此,打通路网经络节点,促发展提速,相关部门对重大项目的责任监督与审计,就要严格依法依规抓项目建设与资金监管,决不允许“一段公路建成了、几个干部倒下了”之类的腐败案件发生。
 


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